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ジョージです。
フレキシブルパーツを取り付けたフォレスターで、本格ダートコースを走ってみました！「しなやか」なフレキシブルパーツは車体を補強しながらも、衝撃をいなし、オフロードでも元気よく走ります。重心が高いSUVには効果てきめん！攻めすぎてこの後の整備中に数キロの泥が出てきました。 pic.twitter.com/VLO0isv1bx— ジョージ（常時／STI公式）です。 (@TrollinMitaka) March 27, 2020
フォレスター
エスクトレイル
CX-5
RAV4
CR-V
エクリプスクロス— レプタイル家令嬢カメリーヌ (@kamekichi2630) March 28, 2020
SGのフォレスターは1部のパーツがGDB流用できますよ(小声)
— タクティ481 (@impala_ls) March 28, 2020
私の先輩おすすめ🍜ワセメシ🍚
【早稲田駅】
違う家（ラーメン）
フォレスタ（オムライスとか）
田乃休（丼系）
メルシー（定食系）
南海（カツカレーとか）
図星（油そば）
高田牧舎（ピザとか）【高田馬場】
表裏（ラーメン）
うまや（ラーメン）
蔭山（ラーメン）— ゆきの (@schnee_stadt) March 26, 2020
おはようございます。さて、フォレスターを点検に出してきますかね。
— ゆ～のすけ (@eunoske) March 28, 2020
レヴォーグのステアリングスイッチに慣れてしまったら、インプレッサスポーツ、フォレスターのステアリングスイッチに慣れないかも。
ステアリングだけ交換したいけどエアバッグとかの処理に結構費用かかるって言ってたから慣れるしかないのかぁ😭
— とっきゅん＠スフィア☆愛生、ななせまる (@sphere_N700aki) March 28, 2020
どちらも良いものです。
個人的にはWRXをオススメします。現行フォレスターは試乗したけど良かった。
インプレッサは乗ったことないから知らない。
レヴォーグも良きです。 https://t.co/VsZKriWzvD— 若鷹2尉 (@OnsenLieutenant) March 28, 2020
スバルの新型「フォレスター」からターボ車が消えた理由 | News https://t.co/DXgOF9oq6q
う～ん、「速い」よりも「安全」なクルマのほうが儲かっているのだ、というが…みんな履き違えてるから。
『速い』は『安全』なのよ？
— やんやん (@QzF3TPtOyUm6zNE) March 28, 2020
輸入ならフォレスター買います…(´・c_・`)
アウトバックとフォレスター、僕の中では五分五分なので😀
— ソウル (@FK7_Soul) March 28, 2020
フォレスターしかないっしょ！！
— りっきーbot (@tkb_sorena) March 27, 2020
280馬力、ポルシェマカンと同等の出力でワイが勝手に震えていたフォレスターの力強い走り。
現行モデルは劣化しすぎと捉えられても仕方ない。デザインも野暮ったいし。
今見てもフルモデルチェンジしたばかりのフォレスター。特にこのダークグレーメタリックがカッコよくて好きだったワイの愛車。 pic.twitter.com/K1TQdTjaYI
— つぎさん 🇬🇧 🔊🔞🏕🚗☕️🍳📸 (@HEDELICK) March 27, 2020