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November 20, 2019 インプレッサG4

説明.

関連ツイート

埼玉にリアスポ付きのインプレッサG4のMT売ってある…
これでSTIエアロ組んであったら完ぺきだったんだけどなぁ…w

— VARIS (@VARIS_SENDAI) November 19, 2019

マツダインプレッサG4か！ほうほう。。。

は？？ pic.twitter.com/Ip09vzTM4q

— ヒロタ (@hiro_2330travel) November 19, 2019

過去記事♪『愛車インプレッサG4にSUBARUロゴのエンブレムを付けてみた！』https://t.co/VyihWVI814 …

— i'm SUBARIST (@NCNL009) November 18, 2019

インプレッサG4

— 車種名bot (@syasyumeibot) November 18, 2019

ちょっと過ぎてしまいましたが、我が家の #インプレッサG4 が11月16日に納車丸一年を迎えました。年鑑1万キロにはわずかに届かず。

前のレガシィと違ってパワーも落ちるし、CBはあるし、実用車として使ってるので、あまりテンションが上がらない…😅

でも、これからもよろしく！ pic.twitter.com/To1FFWMom4

— FUNKふじやま (@funkfujiyama7_8) November 18, 2019

【名前】Tommy
【車種】インプレッサG4(インプレッサスポーツと兄弟車)
【型式】DBA-GJ7
【お車の色】K7X クリスタルホワイトパール
【前夜祭】不参加
【お昼ご飯は】自分で用意
【後夜祭】不参加

翌日にSTIモータースポーツデイ開催なら完璧ですね！

— Tommy@11/23-24DTM交流戦 (@GTomiR) November 18, 2019

インプレッサG4のリコール三点直したんだけど、
その中でエンジンの点火タイミングがホニャララで
コイルがご逝去するかも知れないってリコールで
ECUのリプロして貰ったんだ。
アイドリングストップからの立ち上がりの謎のショックが解消された。やったぜ。

— DYNAMITE少年＠大名さん16歳 (@dj_cotanx) November 18, 2019

https://twitter.com/haisocar80s/status/1196267329358663680