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スバル
サンバーディアスワゴン
15万型式は恐らくこれ(初年度登録H17年)
走行87000ほど
車検2020年4月迄
バッテリー新古品で元気
不具合特に無しトランポとして使おうと思い譲り受けましたが、サーキットに行くことがありませんでしたので出品します。 pic.twitter.com/CPWFZUAgNp
— こっはー❄🏂 (@kopako6r) January 5, 2020
まあ、ウチが乗ってたディアスワゴン（乗用サンバー）も10万キロくらいでバルブタイミング見てもらった程度で、エンジンは全く開けずにほぼ30万キロ走ったから、基本の耐久性はあるんだろうなぁ
（なお定期的なオイル交換は必須— ありとー (@natukinemigi) January 5, 2020
まとめると
・タミヤの完成品ジムニーラジコン購入
・ブルーマイカに塗装
・試行錯誤を重ね、ゴムを大きくしてリフトアップ
・フルモデルチェンジ重ね、何とかできた（あまり効果のない）チェーン
・RRベースのフルタイム4WDのためディアスワゴンと酷似 pic.twitter.com/UvgjQmmdmC— サンバー名人(自称サンバリスト) (@SaNgBpdq4z87GWy) January 5, 2020
ちなみにリアモーター、フルタイム4WD、フロントはシャフト伸ばして駆動してます。何かに似てませんか？
そうです！ディアスワゴンの4WDと同じです！！— サンバー名人(自称サンバリスト) (@SaNgBpdq4z87GWy) January 5, 2020
サンバー
ディアスワゴン
アトレー
エブリー好き😆
— ◢⁴⁶なおゆき◢͟￨⁴⁶ (@Lv02Z105vaoU7v4) January 4, 2020
うちのディアスワゴンのフレーム補修も見て。
もうフロントの方破断してたから pic.twitter.com/L5amf4KFVW— 北のKS4乗り (@Ponkichi_9555) January 4, 2020
サンバー2台の場合、
トラックTB4WDMT
ディアスワゴンスーパーチャージャーATならいいんじゃないでしょうか？
2台持ちもなかなか厳しいので、AGSなら？と思っちゃいますが、AGS嫌いです😇— サンバー名人(自称サンバリスト) (@SaNgBpdq4z87GWy) January 4, 2020
そもそも最終のディアスワゴンが無いのか
— えふのじ (@fnoji) January 3, 2020
スバルのミスを発見！！！！！
先ほど述べたとおり前期と後期で分かれてます。もちろん、ディアスワゴンリミテッドはファイナルモデルなので後期となります。中のシートの写真も後期です。
しかし、裏側の写真を見てみると、シートが前期のやつ！！！！
合成忘れたんですかね? pic.twitter.com/3fB24jXurV— サンバー名人(自称サンバリスト) (@SaNgBpdq4z87GWy) January 1, 2020
メッキグリルの時のディアスワゴンの前期(左)、後期(右)
違いは、ウインカー、装備、ABSあたりだけだと思ってました。
しかし、誰も気がつかないような点を発見しました！！！！
前期と後期でリアシートリクライニングのつまみが違うのです！！！😲
前期はつまみ、後期は紐になってるんです pic.twitter.com/G7SEiv3fWY— サンバー名人(自称サンバリスト) (@SaNgBpdq4z87GWy) January 1, 2020